Как организовать кухню на судне и на дебаркадере? - страница 127

Как организовать кухню на судне и на дебаркадере?



Международная конвенция ММО по контролю судовых балластных вод и осадка и управлению ими определяет стандарты для замены балластной воды и стандарт для состояния балластной воды.

Согласно правилу D-1 Стандарта замены балластной воды, суда, осуществляющие замену балластной воды, должны обеспечивать эффективность замены на уровне 95% от объема. При замене балластной воды методом прокачки удовлетворяющей данному стандарту считается прокачка в троекратном объеме каждой цистерны для балластной воды. Прокачка менее чем троекратного объема может считаться допустимой при подтверждении обеспечения судном эффективности замены на уровне 95% от объема.

Правило D-2 Стандарта состояния балластной воды требует, чтобы в кубическом метре сливаемой балластной воды судов, осуществляющих управление балластной водой, содержалось менее 10 жизнеспособных организмов величиной 50 мкм и более в минимальном измерении, а в миллилитре такой воды – менее 10 жизнеспособных организмов размером менее 50 мкм в минимальном измерении и размером 10 мкм и более в минимальном измерении; концентрация индикаторных микроорганизмов также не должна превышать установленных пределов.

Список индикаторных микроорганизмов как стандарт безопасности для человека включает следующие организмы (но не ограничивается ими):

  • токсикогенные холерные вибрионы (О1 и О139): менее 1 КЕ/100 мл или менее 1 КЕ/1 г (во влажном состоянии) зоопланктона;
  • E. coli: менее 250 КЕ/100...
КЕ/1 г (во влажном состоянии) зоопланктона;
  • E. coli: менее 250 КЕ/100 мл;
  • кишечные палочки: менее 100 КЕ/100 мл.
    Помимо стандартов замены балластной воды и состояния балластной воды, допустимыми могут быть и некоторые альтернативные методы управления балластной водой, если они обеспечивают как минимум такой же уровень защиты окружающей среды, здоровья человека, имущества или ресурсов и в целом одобрены Комитетом по защите морской среды ММО.

    Согласно Статье 5 “Устройства для сбора осадка”, стороны должны обеспечить, что порты и терминалы, где производится очистка или ремонт балластных цистерн, располагают достаточными возможностями для забора осадка. В портах обычно имеются баржи и/или грузовики для забора жидких отходов или системы соединения с берегом, предназначенные для подачи этих отходов в систему канализации. На случай если зона обслуживания порта или баржи не оборудованы шлангами и подходящей соединительной арматурой для забора жидких отходов, судно должно само располагать специальным рукавом и арматурой достаточного размера, которые позволят быстро слить отходы в канализацию или другую подходящую систему. Такой рукав должен быть прочным и непроницаемым и иметь гладкую поверхность. Его фитинги должны отличаться от фитингов шланга для питьевой воды или других водоналивных рукавов, и он должен быть помечен: “ТОЛЬКО ДЛЯ СЛИВА ОТХОДОВ”. После использования рукав чистится, дезинфицируется и помещается для хранения в удобное место, помеченное надписью: “РУКАВ ДЛЯ СЛИВА ОТХОДОВ”.
    Страницы: Пред. | 1 | ... | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | ... | 161 | След.

    Еще статьи