Как организовать кухню на судне и на дебаркадере? - страница 31

Как организовать кухню на судне и на дебаркадере?

Капитан судна или офицер, ответственный за погрузку воды, обязан убедиться в том, что исходная вода пригодна для питья. Все члены экипажа должны быть уведомлены о необходимости немедленно сообщать о возможных симптомах заболеваний, передаваемых с водой. Оператор судна должен обеспечить команду надлежащими туалетами и ванными комнатами для поддерживания личной гигиены. Лица, о которых известно, что они являются носителями инфекционных заболеваний, ни в коем случае не должны контактировать с запасами питьевой воды. Оказание услуг и проведение технического обслуживания на должном уровне требует адекватного соотношения численности команды и количества санитарных сооружений (соответствующие минимальные требования см. в Конвенции МОТ № 133 и Конвенции о труде в морском судоходстве 2006 г.). Термин “пресная вода”, используемый в Конвенциях МОТ и Конвенции о труде в морском судоходстве, следует интерпретировать как “питьевая вода”. В целях противодействия распространению заболеваний среди членов экипажа на борту не рекомендуется использовать общую посуду для питья, если таковая не проходит санитарную обработку после каждого использования.

Оценка судовой системы питьевого водоснабжения: факторы риска и опасные события

Оператор судна обязан знать обо всех факторах риска (биологических, химических или физических) и опасных событиях в отношении питьевой воды, полученной в порту, при транспортировке из порта на борт или при производстве, хранении и распределении воды на борту....

нении и распределении воды на борту. Все потенциальные факторы и события должны быть оценены в рамках ПОБВ. Информация о них может поступать из различных источников, включая данные о качестве воды из органов здравоохранения порта и эпидемиологические данные по заболеваниям, передающимся с водой в данном регионе.

Вспышки заболеваний, вызванных токсичными химическими веществами, случаются намного реже, чем вспышки микробного происхождения. Тем не менее пассажиры и экипаж на протяжении длительного времени могут подвергаться воздействию вредных химических веществ, содержащихся в питьевой воде. Эти вещества могут присутствовать в исходной воде, попадать в воду после выщелачивания деталей судовой системы распределения воды или же находиться в воде, производимой на борту (например, бор и бромистые соединения из плохо очищенной забортной воды). Такими образом, вода на борту должна соответствовать стандартам РКПВ (или национальным нормам, если таковые являются более строгими) в отношении содержания химических веществ.

Страницы: Пред. | 1 | ... | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | ... | 161 | След.

Еще статьи